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CONSEILS D’ACHAT

Pour acheter les containers d’occasion il faut regarder Plusieurs détails

L’étanchéité

Conteneurs vent et l’eau de stockage étanches

Le conteneur est vraiment étanche? – La meilleure façon de savoir si un conteneur est étanche est d’aller à l’intérieur du récipient pendant la journée et avoir quelqu’un (vous avez confiance) que vous verrouillez l’intérieur du conteneur. Les trous dans le conteneur sera facile à repérer. Même les petits trous sont visibles. Ceci est seulement un test simple et ne garantit pas que le conteneur est étanche. J’ai vu des conteneurs qui ont passé ce test qui a eu la rouille de surface qui, une fois chaussée, à côté …. révélé un trou dans le récipient.

– Les conteneurs de stockage il faut ouvrir .
pour voir que les portes sont bien, quelques fois sont difficiles à ouvrir
si vous n’arrive pas a ouvrir il faut que vous mettre un liquide spécial pour nettoyé la corrosion.

-Vous aviez acheté un container pour réparér il faut savoir soude .

Lors de l’achat d’un container « tel quel » expédition que vous devez examiner soigneusement votre utilisation du conteneur et votre capacité à souder ou travailler le métal. «Tel quel» Stockage Conteneurs: mai (ou non) de fuite; Les portes peuvent être difficiles à ouvrir et à fermer grâce à des charnières rouillées; Ils peuvent avoir des dents à la fois grandes et petites. En règle générale, ils ne sont pas assez, cependant, lorsqu’elles sont disponibles, ils sont une alternative économique à l’acheteur qui est sur un budget ou est prêt à faire les réparations nécessaires.

OU ACHETER CONTAINERS D’OCCASION

la société ISKANDER MARINE est une bon option.
ISKANDER MARINE
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LES CONTAINERS D’OCCASION

Les containers d’occasion
Ils s’agitent des containers qu’ont été utilise pour plusieurs voyages plusieurs ce ces containers
Sont en fin de vie,
Mais ils ont été réparés.
Réparation des containers d’occasion.

La réparation des containers d’occasion garantis est des travaux que doive être faite pour des professionnels.
Les travaux de réparations commencent de la façon suivante :
-dressage des parois.
Couramment les containers d’occasion ont les parois cabosse et plusieurs ont déformations importantes qu’ait besoin de un dressage.
Les containers d’occasion sont dressés pour systèmes hydrauliques de pression généralement.

-Sablage.
Généralement des containers doivent être sables.
Le sablage des containers généralement a le faite avec un pistolet de pression qu’éjecte particules de sable ou grenaille a grande vitesse.
– Identification des trous.
– après les trous identifies peut être facilement bouché avec la soudure ou pacht aluminium,

Soudure acier – dans le cas que les containers d’occasion soint bouches avec la soudure acier, les propriétés mécaniques de résistances des containers se mantiene.
– Soudure pacht al- avec cette soudure les propriétés mécaniques de résistance ils vont diminuer sensiblement.

Usage des containers d’occasion.
Les containers d’occasion ont une quantité innombrable des utilisations,

Le container aménagé

Le fabrication de un  container aménagé une aventuré à partager

 

Premier Chapitre

Je suis un passionne des containers maritimes.
Je crée ce  blog.  Pour partager  avec vous une démarche que je faite avec un container dry 20 TC  que  je transforme en un container aménagé.
Je suis sure que beaucoup des personnes que sont avec nous,   ne connaissance riant sur la terminologie des containers.
Pour cette raison je suis permis de mettre de presenté  les conceptes basiques des container .
LE CONTAINER

Le principe du conteneur a été inventé en 1956 par Malcom McLean (en), un transporteur routier américain qui trouvait que le transbordement en vrac des marchandises était trop long. Il charge d’abord directement le camion dans le bateau, puis perfectionne cette idée en rendant la caisse du camion mobile. Son invention restera confinée à la côte est des États-Unis pendant 10 ans, puis franchira l’Atlantique en 1966 et connaîtra ensuite une croissance fulgurante.

Les standards donnés par l’ISO n’empêchent pas d’autres tailles d’exister, employées par certains transporteurs. En Amérique du Nord, on trouve des longueurs de 48 et 53 pieds.

Cependant l’immense majorité des conteneurs a des dimensions extérieures standards :

longueur de 20 pieds (6,096 m) ou 40 pieds (12,192 m) ;
largeur de 8 pieds (2,438 m) ;
hauteur de 8,5 pieds (2,591 m).

Les dimensions intérieures sont les suivantes :

longueur de 20 pieds dry acier (5,905 m) ou 40 pieds (12,04 m)
largeur de 2,33 m
hauteur de 2,38 m
hauteur passage de porte 2,30 m

On trouve de plus en plus fréquemment des conteneurs high cube de 9 pieds (2,743 m) ou 9,5 pieds (2,896 m).

Le conteneur half height (4,25 pieds) propose une hauteur deux fois moindre, pour transporter de lourdes charges (qui atteignent le poids maximum autorisé) dans un volume réduit.

La masse d’un conteneur varie entre 1,8 tonne (pour un 20 pieds) à 4,2 tonnes (pour un 40 pieds high cube).

En fonction des besoins des chargeurs de multiples dimensions sont apparues. Citons par exemple :

des babytainers de moins de 20′, surtout utilisés vers des PVD à équipements de terminaux de manutention limités ;
des conteneurs géants de plus de 60 m³ ; sur de grandes liaisons transocéaniques chargées et bien équipées en terminaux modernes ;
pallet-wide qui, bénéficiant de l’apparition de nouveaux matériaux utilisés pour leur cadre permettent des gains sur les dimensions intérieures et ainsi une meilleure compatibilité avec les palettes standards.

La référence statistique reste le 20′, le EVP (Equivalent Vingt Pieds) ou, plus fréquemment, le TEU (Twenty feet Equivalent Unit) avec les conversions suivantes :

1 conteneur 20′ = 1 TEU

 

 

 

Les conteneurs comme habitat

Depuis 2006, en Hollande, des artistes ont eu l’idée d’utiliser des conteneurs pour aménager d’abord des ateliers, puis des logements d’étudiants. Leur caractère empilable a permis à des architectes de développer le projet en les empilant sur plusieurs étages pour créer de véritables immeubles de cités universitaires. L’avantage est certainement moins le coût de revient, puisque, à confort égal, les aménagements de second œuvre sont identiques à ceux d’une construction en maçonnerie, que la rapidité d’une installation préfabriquée et autoporteuse, ainsi que le caractère rapidement démontable qui permet aux promoteurs de se dispenser de demander une autorisation de construire normale, comme s’il s’agissait d’un habitat de cantonnement7.

Le concept de logements étudiants en conteneurs a été inventé aux Pays-Bas par la société Tempohousing. Amsterdam a été la première ville d’Europe à accueillir une cité universitaire conçue entièrement en conteneurs. Plus de 1 000 unités ont été installées7.

En France, la ville du Havre et le CROUS sont à l’initiative de la construction sur une friche portuaire d’une résidence universitaire faite de conteneurs assemblés, et démontables à l’avenir. Une première en ce qu’il s’agit d’habitat collectif répondant aux normes françaises de construction. Cette Cité U comprend 98 logements de 26m² environ. Malgré ses nombreux avantages (taille des logements, rapidité de construction, etc), ces logements ont été à l’origine de nombreuses polémiques dans la presse8.

Il existe également des compagnies spécialisées dans la transformation de conteneurs en bureaux ou en maison-conteneurs destinées à l’habitation.

Références :

les articles provient :

container 45 PIEDS HIGH CUBE

Les containers d’occasion , site : http://www.seasmarine.
Les containers neufs , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs  neufs , site : http://www.seasmarine.
Les containers  , site : http://www.seasmarine.
Les containers   site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs frigorifiques  , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs open top , site : http://www.seasmarine
Les conteneurs d’occasion  dry, site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion open top  , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion open side , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion flat , site : http://www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion  bureau , site : http://www.seasmarine.